Avro Vulcan B.2

CHF 78.90

Beschreibung :

Die Avro Vulcan, die eine bedeutende Position in der Geschichte der britischen Nachkriegsluftfahrt einnahm, war ohne Zweifel eines der markantesten Flugzeuge, das jemals in die Lüfte gehoben wurde, wobei ihr riesiges Delta-Flügelprofil fast so ikonisch wurde wie der elliptische Flügel der Supermarine Spitfire .

Das neue Flugzeug wurde gebaut, um eine äußerst anspruchsvolle Anforderung des Luftfahrtministeriums nach einem schnellen strategischen Bomber für große Höhen zu erfüllen, der eine "spezielle" Nutzlast von 10.000 imperialen Pfund (ein nukleares Gerät) tragen kann, und sollte als luftgestützte Abschreckung dienen gegen jede zukünftige militärische Bedrohung des Vereinigten Königreichs, wobei die erforderlichen Spezifikationen eine 100%ige Steigerung der Fähigkeiten aller früheren britischen Bomberflugzeuge darstellten.

Als die Vulcan im August 1952 ihren Jungfernflug absolvierte, war das Avro-Team auf dem besten Weg, der Royal Air Force nicht nur den ersten Delta-Bomber der Welt, sondern auch einen der effektivsten Bomber der Welt zu präsentieren. Interessanterweise wurde all dies nur neun Jahre nach dem Start der Avro Lancaster des RAF-Geschwaders Nr. 617 zu ihrem berühmten Überfall auf die großen Dämme des Ruhrtals erreicht.

Als die Avro Vulcan im Juli 1957 beim Geschwader Nr. 83 bei der RAF Waddington in Dienst gestellt wurde, besaß Großbritannien nun den schnellsten atomwaffenfähigen Bomber der Welt. Es scheint seltsam, ein Flugzeug, das ein solches Potenzial für unsägliche Zerstörung besaß, als Großbritanniens effektivstes friedenserhaltendes Mittel zu bezeichnen, aber genau das stellte sich heraus, was die Vulcan war.

Während der aggressiven Haltung des Kalten Krieges waren sich die Nationen des Warschauer Pakts darüber im Klaren, dass die Folgen des unvermeidlichen Vergeltungsschlags katastrophal sein würden, wenn sie es wagten, einen Angriff auf ein NATO-Mitgliedsland zu starten. Ohne Zweifel repräsentierte nichts in den frühen Jahren seiner Dienstkarriere dieses Weltuntergangsszenario effektiver als die mächtige Avro Vulcan.

Evolution des Avro Vulcan B.2
Während die Royal Air Force ihre neuen Vulcan-Crews umfassend ausbildete, um Großbritannien mit einer effektiven Quick Reaction Alert Strike Force zu versorgen, arbeiteten Avro-Ingenieure bereits daran, die Fähigkeiten ihres ursprünglichen, ikonischen Designs zu verbessern. Um sicherzustellen, dass das Flugzeug weiterhin seine effektive Abschreckungsbedrohung beibehält und den Fortschritten in der Jagdflugzeug- und Boden-Luft-Raketentechnologie des Ostblocks einen Schritt voraus zu sein, haben die Konstrukteure Entwicklungen integriert, die dem Flugzeug eine größere Reichweite, Geschwindigkeit und Höhenleistung verleihen. Der Einbau leistungsstärkerer Versionen der Bristol Olympus-Triebwerke in der Vulcan führte zu einer Reihe unvorhergesehener Stabilitätsprobleme bei diesen ersten Bombern, die die Konstrukteure so sehr beunruhigten, dass eine Neugestaltung der ursprünglichen Flügelform erforderlich wurde.

Als die endgültige B.2-Variante des Vulcan in Dienst gestellt wurde, hatte sich die Flügelfläche des Flugzeugs erheblich vergrößert und sollte, obwohl sie immer noch als Delta klassifiziert ist, ganz anders aussehen als die ersten Bomber, die in Dienst gestellt wurden. Um der erhöhten Leistungsverfügbarkeit durch nachfolgende Triebwerks-Upgrades gerecht zu werden und die Instabilitätsprobleme des ursprünglichen geraden Flügeldesigns zu beheben, hatte der B.2-Flügel zwei definierte Knicke in seiner Vorderkante, weit vor dem Profil des ursprünglichen Flügeldesigns. Anstatt von der ansprechenden Ästhetik des Deltaflügels des frühen Vulkans abzulenken, verbesserte die B.2 tatsächlich das Profil des Flugzeugs, und obwohl diese Änderungen offensichtlich aus Gründen der betrieblichen Effektivität statt des Aussehens vorgenommen wurden, gilt die B.2 als der berühmteste (und zahlreichste) aller Vulkans der RAF.

Die Diensteinführung der Vulcan B.2 im Juli 1960 fiel mit der Verfügbarkeit leistungsstärkerer Atomwaffen für die V-Bombertruppe zusammen, sowohl hinsichtlich der Anzahl als auch des Zerstörungspotentials. Es sollte auch zu einem Umdenken hinsichtlich der Lieferung solcher Waffen führen, da bedeutende Fortschritte in der sowjetischen Flugabwehrtechnologie nun den Erfolg einer Schwerkraftbombenmission im freien Fall gefährdeten. Eine bedeutende neue Waffe müsste entwickelt werden, um die abschreckende Bedrohung durch die Vulcan und ihre V-Bomber-Partner aufrechtzuerhalten.

Entwickelt, um die Gültigkeit der britischen nuklearen Abschreckungsbedrohung aufrechtzuerhalten, produzierten die Designer von Avro die leistungsstarke nukleare Abstandsrakete „Blue Steel“, die es V-Bomber-Besatzungen ermöglichen würde, ihre Angriffe 100 Meilen von ihrem beabsichtigten Ziel entfernt zu starten und außerhalb der Reichweite der sowjetischen Boden-Luft-Raketenbatterien, was den Besatzungen wertvolle zusätzliche Zeit verschafft, um die resultierende Explosion zu vermeiden. Die Ankunft von „Blue Steel“ steigerte die Effektivität der V-Bombertruppe weiter und erhöhte die nuklearen Einsätze zu Gunsten Großbritanniens noch einmal und hätte viel Bestürzung unter den Nationen des Warschauer Paktes hervorgerufen.

Die Verantwortung für die Bereitstellung von Großbritanniens strategischer nuklearer Abschreckung ging im Juli 1969 auf die U-Boote der Royal Navy über, und die RAF führte Ende des folgenden Jahres ihre letzte V-Bomber-Mission „Blue Steel“ durch. Als Folge übernimmt die RAF eine eher konventionelle Streikrolle.

Die Vulkans sollten ihre nuklearen Fähigkeiten behalten und ihre Position als einer der effektivsten Bomber der Welt für die nächsten vierzehn Jahre behaupten, bevor sie schließlich aus dem Dienst genommen wurden. Aufgrund der Zuneigung, die dieses Flugzeug in der britischen Öffentlichkeit genoss, wurde der Vulcan Display Flight fast sofort gegründet, um ein Flugzeug für weitere neun Jahre auf der UK Airshow-Strecke zu betreiben, bevor er selbst aufgelöst wurde.

Zum Erstaunen der historischen Luftfahrtwelt kehrte die letzte fliegende Avro Vulcan, XH558, das Flugzeug, das zuvor als Vulcan Display Flight-Flugzeug gedient hatte, im Oktober 2007 erneut triumphal in die Luft zurück, diesmal in den Händen einer zivilen Organisation . Im Laufe der nächsten acht Jahre begeisterte die Vulcan Millionen von Menschen im ganzen Land und wurde so etwas wie ein nationaler Schatz der Luftfahrt "ein Relikt des Kalten Krieges, das in großer öffentlicher Zuneigung gehalten wurde. ------(V Bomber/V-Bomber/V.Bomber)

Kategorie : Avro Vulcan B.2
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Vorrätig : 1 stück
Massstab : 1:72
Artikeltyp : Flugzeug
Hersteller : Airfix

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